高鐵刺絲滾籠為何要求上鋅量120克 刺絲滾籠一般是多高

　　高鐵刺絲滾籠為何要求上鋅量120克 刺絲滾籠一般是多高

　　現在市面上銷售的基本上都是每平米40-50克的上鋅量的普通產品，高鐵上面應用的話一般環境選用的是120克上鋅量，特殊環境選用的是250克甚至是270克以上的產品，無論是板材還是里面包裹的內絲都必須保證這個上鋅量

　　熱鍍鋅刺絲滾籠國標標準由《鐵路線路防護柵欄》通線(2012)8001/鐵路工程建設通用參考圖.

　　編織單位：中鐵勘察設計院集團有限公司，鐵道部經濟規劃研究院發布，

　　里面講到刺絲滾籠刺長為22mm、圈徑為50cm、芯線2.5mm、刀刺中心間距34mm、刀片厚度0.5mm、刺絲滾籠圈距20cm、特殊環境采用鍍鋅層270克，一般環境為120克，

刺絲滾籠細節圖

　　立柱支架型號為30mm*50mm*2mm、以及加密支架采用50mm*30mm壁厚2mm的Q235矩形鋼管制作.

　　縱向刺絲拉筋型號為2.5mm*2.2mm*120mm,

　　支架抱箍型號為8mm，由支架抱箍、防盜螺母、防盜墊圈組成.以上所有配件均采用熱鍍鋅處理270g/㎡。

刺絲滾籠安裝圖

      刺絲滾籠價格如何變化

　　當前處在“銀十”的末尾階段，綜合近階段的供給和需求表現看，現貨基本面保持較好，11月上海進博會華東部分主導鋼廠即將限產，且10月、11月也是下游施工的一個需求季，疊加市場規格短缺，便成為當前現貨引領期價上行、同時期價又帶動其它需求一般的地區價格保持高位偏強運行的主要原因，另外，原料端鋼坯近一周的價格表現相當給力，每天都保持小幅上漲、連續上行的強勢格局，今日持穩，總體依然保持上行態勢(對近期鋼價提振效應也十分明顯，這也促使鋼廠挺價意愿較強。當然，本周價格拉高后，終端成交或跟進不足，同時我們也需高度警惕下月進博會期間下游的需求被提前透支而出現需求回落導致的庫存增加風險。

　　刺繩廠在對刺繩加工的時候不可能只有一個型號的產品，多種多樣的型號才能滿足不同客戶的防護需要。

　　刺繩的型號主要還是體現在絲徑的規格上面，越粗的絲徑所產的刺繩長度也就越短，同時在價格上面也是比較便宜的，這主要是因為生產效率比較高的問題， 因為刺繩在出售的時候是按照重量來計算價格的。反之越細的絲徑長度越長，價格也就越高了。